粵螺供應10.9級 法蘭面螺栓 外六角汽配螺絲 GB5787 M4

在機械非標設計中，當長軸或桿狀結構的中間部位需要螺紋緊固時，端部受限造成螺母不能穿入時會產生無法實現安裝的難題，為解決這一問題往往不得不取消優(yōu)方案，選擇次要方案去解決，不利于設備降低成本和佳功能的實現，甚至問題無法得到解決，而尋找另外出路。

汽車球頭上的轉向座上打銷釘，通過打銷釘將滾輪組裝到轉向座上?，F有技術都是人工打銷釘，其打銷釘時銷釘位置不準確，人工勞動強度大，效率低，也影響轉向座質量，因此有必要設計一種自動打銷釘機構，將銷釘打進轉向座上。

在煉鋼廠，用于吊掛液體金屬的冶金鑄造起重機大車運行機構車輪與萬向軸通過 法蘭連接，通常在連接法蘭的徑向方向上設置鍵槽，所述鍵槽為通槽，在鍵槽內設置B型平 鍵來傳遞扭矩，車輪在頻繁的正反向運動過程中，容易使得法蘭連接螺栓松動，由于鍵槽為 通槽，法蘭連接螺栓松動后，很容易導致B型平鍵從連接法蘭鍵槽內脫落，不能傳遞扭矩， 嚴重影響機車的作業(yè)效率，另外，由于B型平鍵脫落不能傳遞扭矩，機車繼續(xù)工作就只有靠 連接螺栓傳遞扭矩，由于連接螺栓傳遞扭矩的性能極差，很容易使得連接螺栓損壞報廢，進 而使得連接法蘭損壞，需經常更換維修，成本較高，而且維護困難，同時也增加了設備的不 安全因素，存在安全隱患。

現有技術中也存在用于五金件、把手鉚壓裝配的自動化設備；然而，對于現有的自動化設備而言，如何自動高效地實現鉚釘上料顯得尤為重要。

上述內容來自粵螺自行上傳或互聯(lián)網，如有版權問題，請聯(lián)系win-win@what-screw.com 。