全國服務(wù)熱線隨著建筑市場的蓬勃發(fā)展，扣件式鋼管腳手架和模板支撐得到了廣泛的運(yùn)用，而扣件式鋼管腳手架和模板支撐體系中要運(yùn)用到大量的扣件。常用的扣件結(jié)構(gòu)一般包括扣件主體1、葉片2，以及用于連接扣件主體與葉片的鉚釘3，扣件主體與葉片之間配合設(shè)有用于穿接鋼管的弧形腔4，圖1所示為直角式扣件。但是在建筑施工過程中，扣件的葉片存在不同程度的裂痕和斷裂，而導(dǎo)致扣件報(bào)廢，或者因扣件鉚釘錨固不牢而導(dǎo)致扣件報(bào)廢，從而造成很大的浪費(fèi)，而且扣件損壞存在較大的安全施工隱患。然而完全靠人工修復(fù)損壞扣件存在技術(shù)難度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，運(yùn)行成本高等諸多缺陷。因此，研究設(shè)計(jì)一種在損壞扣件修復(fù)過程中，用于安裝鉚釘?shù)妮o助裝置，以降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高修復(fù)效率，降低運(yùn)行成本，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
目前，在汽車輪胎上會(huì)使用較多的鉚釘，由于汽車長期顛簸，傳統(tǒng)設(shè)備使用過程中容易出現(xiàn)松動(dòng)，影響安全性，以上這些問題就需要對傳統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，那么如何設(shè)計(jì)出一種用于汽車輪胎上的鉚釘件，這成為我們需要解決的問題。