全國服務熱線一種防漏組合墊圈，涉及墊圈，解決現有墊圈使用壽命短的問題，本組合墊圈包含：O形密封圈，是圓環(huán)狀的密封圈，外徑為D，內徑為E，密封圈的截面直徑為A；鋼質外圈，是鋼質的扁平型環(huán)狀外圈，套置在O形密封圈的外表面位置，內徑為F，并F=D，厚度為B，B=0.785A；鋼質內圈，是鋼質的扁平型環(huán)狀內圈，嵌置在O形密封圈的內表面位置，外徑為G，并G=E；厚度為C，并C=B。本組合墊圈中的O形密封圈在使用中被螺栓壓緊起密封作用時，其定位在鋼質外圈與鋼質內圈之間，受到它們二者的保護，使螺栓擰緊扭矩至少可以減少一倍而不降低密封性能，延長了螺紋的使用壽命，降低了生產成本。
粵螺涉及根據權利要求1的前序所述的一種拉薩自攻絲螺釘。由EP0623759B1已知一種拉薩自攻絲螺釘，這種拉薩自攻絲螺釘的外徑與較小直徑之比大約為1.25-1.5，其外徑與螺距(pitch lead)之比大約為1.5-1.6以及螺紋的側面角(flank angle)為＜50°和≥35 °。EP0433484B1提出的一種拉薩自攻絲螺釘其螺紋設置近似弓形設計的切割齒，切削刃與螺紋牙頂在同一水平位置并反向設置?；浡莸囊粋€目的是實現一種通用型式的拉薩自攻絲螺釘從而它可以特別容易地擰入在混凝土或其它材料如磚等上鉆的孔內。根據粵螺，該目的通過權利要求1的特征部分中的特征來實現，意外的是，已經發(fā)現側面的平行安排，即具有大約為0°的側面角，將使當擰入時特別容易擰動，特別在孔的直徑在允許公差范圍內變化的情況中。一個理由可能歸于即使在混凝土或其它材料，諸如磚、碎木粘合板或硬木中切割不同深度的螺紋，對擰入螺紋的材料也沒有側面的壓力。螺紋通過切削槽在其整個寬度上切入材料。特別根據權利要求13的實施例其結果是，當擰入螺釘時切出的材料能夠在無任何堆積的情況下排出，從屬權利要求反映進一步實施例的許多優(yōu)點。
目前軸用拉薩擋圈主要分三類:軸用彈性拉薩擋圈、軸用壓扁鋼絲拉薩擋圈、拉薩軸用鋼絲拉薩擋圈。其中軸用彈性拉薩擋圈一般使用拉薩卡簧鉗安裝，軸用壓扁鋼絲拉薩擋圈、拉薩軸用鋼絲拉薩擋圈一般用尖改錐或尖嘴鉗安裝。以下將詳細論述這兩種方法所存在的缺陷和不足:一、以上兩種安裝方法都需要操作者用較大的力來撐開拉薩擋圈，較費力；二、對于用尖改錐或尖嘴鉗安裝軸用壓扁鋼絲拉薩擋圈、拉薩軸用鋼絲拉薩擋圈來說，由于鋼絲拉薩擋圈彈性較小且本身沒有著力點，在安裝過程中極易造成拉薩擋圈斷開或安裝工具打滑，需要操作者有較高的技巧及經驗才能勝任安裝鋼絲拉薩擋圈的工作。
鉚釘是用于連接兩個帶通孔，一端有帽的零件或構件的釘形物件。在鉚接中，利用自身形變或過盈連接被鉚接的零件。鉚釘種類很多，而且不拘形式，現有的轉至不便于固定，在安裝的時候需要旁人在一邊扶持，導致人工浪費，同時容易傷害倒扶持人員的手，現有的裝置驅動方式較為費力，現有的裝置在不同的厚度需要不同的長度的鉚釘，不可以同種型號自行組裝。
前圍隔音隔熱墊用于吸收防火墻透過的熱量及噪音，同時也起到隔熱和隔振的作用，保證車內相對安靜舒適的環(huán)境，提高乘坐舒適性。如圖1和圖2所示，前圍隔音隔熱墊101與車體的固定一般通過螺釘卡扣102來實現，螺釘100被螺釘卡扣102中的卡腳103卡緊，螺釘卡扣102中的限位筋104將螺釘100夾緊。所述螺釘100卡進螺釘卡扣102后，該螺釘100的尾端外露，裝配其他零部件時容易劃傷操作人員，而且螺釘100外露還容易造成銹蝕，從而影響螺釘100的連接強度，也會降低螺釘111的使用壽命。
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